Voor Bikeshift zijn duurzaamheid en goed werkgeverschap onze belangrijkste uitgangspunten voor 2024. Om onze klanten te ondersteunen staan we klaar om aan soms onverwachte (klant)behoeften te voldoen. Daarnaast hebben we de ambitie om onze dienstverlening uit te breiden naar Duitsland. Maar laten we behalve naar onze eigen ambities ook eens kijken naar ontwikkelingen die komend jaar van invloed zijn voor onze sector.
Asielzoeker mag meer dan 24 uur werken
Politiek Den Haag heeft besloten dat asielzoekers en vluchtelingen meer dan 24 uur per week mogen werken. Dat is goed nieuws. Deze nieuwe arbeidsgroep is gemotiveerd en enthousiast en wil graag aan de slag. Bikeshift biedt hen uiteraard altijd een arbeidsovereenkomst!
Minimum ZZP tarief in 2024
In België stijgt het vaste uurtarief voor zelfstandige pakjeskoeriers naar 32,77 euro per uur. Deze tariefstijging zal een flinke impact hebben op de branche. Bikeshift verwacht dat de tariefstijging bij onze zuiderburen ook ons land zal bereiken. Minister van Gennip heeft het hier ook al geregeld over gehad in haar concept wetsvoorstel 'Wet Verduidelijking Beoordeling Arbeidsrelaties en Rechtsvermoeden' en zijn de eerst signalen al hoorbaar om ook in Nederland een minimumtarief van 32,24 euro per uur voor een ZZP'er te hanteren. Er wordt verwacht dat er in 2024 meer duidelijk wordt. Wat wel duidelijk is geworden is dat er op korte termijn iets wordt besloten en als je als organisatie in de logistieke sector met ZZP'ers werkt je straks een stuk duurder uit bent.
Uitspraak Hoge Raad kwestie Deliveroo
De Hoge Raad deed dit jaar uitspraak in de kwestie Deliveroo. Hierover schreven we eerder dit jaar een blog, vooral omdat we goed werkgeverschap belangrijk vinden voor alle fietskoeriers en bezorgers. Het aanpakken van schijnzelfstandigheid zal doorzetten. Rechters hebben sectoren in het vizier waar arbeidsrechterlijke misstanden op de loer liggen. Terecht. Bikshift verwacht ook in 2024 nieuwe rechtzaken grote gevolgen voor de zzp-platvorm economie. ZZP platformen als Uber Eats testen nu al samenwerkingen met uitzendbureau's omdat zij zich voorbereiden op de aanstaande ontwikkelingen.
Van zero emission naar zero impact:
Volgend jaar maakt de bezorgsector zich op voor grote uitdagingen in de stadslogistiek. Vanaf 1 januari 2025 voeren veel gemeenten emissievrije zones in. Belangrijke duurzame ontwikkelingen die ook de leefbaarheid van binnensteden moeten vergroten. Als sector moeten we deze ontwikkelingen omarmen i.p.v. tegenhouden. We schreven hier een blog over. We volgen de ontwikkelingen op de voet en pakken alle kansen voor onze opdrachtgevers om duurzaam, veilig en snel onze bezorgdiensten te kunnen (blijven) aanbieden. To be continued!
Tot slot:
Er staat voor 2024 veel op de HR agenda binnen de logistieke last mile delivery sector. Bikeshift adviseert haar klanten op dit gebied en zorgt dat deze altijd worden bijgepraat over de laatste ontwikkelingen. Wij zien bovenstaande ontwikkelingen als kansen binnen de lastmile delivery sector. Wat als een paal boven water staat is dat deze sector de komende jaren alleen maar meer gaat groeien. Het is dus zaak dat we met de markt bovenstaande uitdagingen zo goed mogelijk inrichten anders zal de sector daar later alleen maar meer problemen door ondervinden.
