Emissievrije binnensteden; goed initiatief, maar we zijn er nog niet!

Om schonere stadscentra te realiseren en de last-mile-delivery efficiënt te organiseren zijn fietskoeriers op e-bikes of elektrische vrachtfietsen natuurlijk een prima oplossing. Fietsen zijn niet alleen groen en emissievrij, ze bieden ook voordelen zoals snellere leveringen in stedelijke gebieden met verkeersopstoppingen De voordelen nog even op een rijtje:

 

1. Zero Emissie: Fietskoeriers stoten geen schadelijke emissies uit, wat bijdraagt aan een schonere lucht in de stad en goed is voor de gezondheid.
2. Flexibiliteit: Fietskoeriers kunnen zich gemakkelijk aanpassen aan verkeersomstandigheden en routes wijzigen om efficiënter te bezorgen.
3. Ruimtebesparing en leefbaarheid: E-bikes en zelfs vrachtfietsen nemen een stuk minder ruimte in beslag dan auto's en vrachtwagens, wat waardevolle stadsruimte vrijmaakt. Fietsen dragen ook bij aan de leefbaarheid van wijken, ze veroorzaken veel minder opstoppingen dan de dieselbusjes die even snel een pakketje afleveren en de straat blokkeren.
4. Veiligheid: de impact van een aanrijding met een fiets is een stuk kleiner dan die van een busje of vrachtwagen. Die ook nog eens het verkeer minder overzichtelijk (en dus gevaarlijker) maken.
5. Werkgelegenheid: Fietskoeriers creëren lokale banen, ook voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt, en versterken de gemeenschapseconomie.

 

Maar we zijn er nog lang niet! Want hoewel de voordelen van fietskoeriers duidelijk zijn in vergelijking met de ‘dieselbusjes’, zijn er nog belangrijke stappen door de (lokale) overheid te zetten om een emissievrij bezorgsysteem effectief in te richten.

 

1. Fiets infrastructuur

De overheid moet investeren in een fietsvriendelijke infrastructuur. Met zichtbare en veilige fietspaden en parkeerfaciliteiten. Belangrijk voor de veiligheid en efficiëntie van fietskoeriers en alle fietsers.

2. Aantrekkelijke (lokale)subsidies

Gemeenten die lokale subsidies in het leven te roepen maken het bedrijven gemakkelijker om fietskoeriers in te zetten. Voor veel bedrijven is dat echt een nieuwe expertise die ze moeten organiseren. Dat kost tijd en geld. Met subsidies kan de adoptie van milieuvriendelijke bezorgdiensten worden versneld en kunnen professionele bedrijven (logistiek, inhuur fietskoeriers, ICT systemen en fietsbedrijven) worden ingehuurd.

3. Samenwerking tussen alle stakeholders

De overheid kan het inrichten van emissievrije zones onmogelijk alleen doen. Alle stakeholders moet actief participeren bij het proces om dit te regelen. Bewoners, bedrijven uit de food- en retailsector, transportorganisaties en andere lokale betrokkenen moeten met de overheden afspraken maken. Dat helpt om een geïntegreerd en efficiënt bezorgsysteem te creëren dat groen, snel en veilig bezorgen combineert. Wellicht kan ook een lokale bewustwordingscampagne helpen om de acceptatie van meer fietskoeriers in de binnenstad te vergroten.

 

Conclusie

De toekomst van emissievrije binnensteden lijkt kansrijk, maar 2025 is dichterbij dan we denken. Acties om het daadwerkelijk te realiseren moeten nu genomen worden. Fietskoeriers kunnen een cruciale rol in deze transitie spelen. Ze bieden veel voordelen op het gebied van milieuvriendelijkheid, flexibiliteit en ruimtebesparing waarmee ze een aantrekkelijke factor zijn in de last-mile delivery. Om het potentieel van de fietskoeriers te benutten, moet de overheid echter wel investeren in infrastructuur, regels, subsidies en bewustwording, en intensief samenwerken met alle stakeholders waaronder bedrijven en gemeenschappen. Met deze stappen kan een serieuze bijdrage geleverd worden aan een schone en groene toekomst voor onze binnensteden.